Conectar Aysén con Magallanes por tierra es un proyecto tan complejo, como los extensos acantilados, bosques y glaciares que definen el extenso territorio de la zona austral, donde la vialidad simplemente no existe.
Pero poco a poco, lo «imposible» se ha ido transformado en «viable». El Gobierno inició estudios para definir el trazado que unirá las regiones de Aysén (ventisquero Jorge Montt) y Magallanes (bahía Talcahuano, camino a Puerto Natales).
Según el análisis inicial del Ministerio de Obras Públicas (MOP), la ruta de 690 kilómetros sería un camino costero diseñado para ser recorrido a un máximo de 50 km/h. Estará a una altura que no superaría los 200 metros sobre el nivel del mar. Y en ocho sectores (Jorge Montt, estero Bernardo, Témpano, estero Falcon, Penguin, Europa, Andrés y Peel) necesitará cruces en barcazas.
Tendrá una vocación turística (de intereses especiales) y científica, y se anticipa que, junto con «imponer soberanía nacional», generará «una intervención mínima» en el Parque Nacional Bernardo O’Higgins.
Se señala, además, que el trazado de la ruta «puede pasar a seis kilómetros del glaciar Pío XI, uno de los que ha aumentado su volumen en los últimos años».
Esta información es la previa para concretar un estudio que, según se especifica, se realiza con un levantamiento láser aerotransportado. Luego del análisis, futuros estudios indicarán los montos y etapas de la obra, cuyo plazo se estima hasta en dos décadas.
Próximo lustro
A corto plazo (próximos cinco años), según un informe obtenido por Ley de Transparencia, el MOP definió para la también llamada Ruta 7 una estrategia de pavimentación de ocho tramos de más de 290 km de ripio y que demandará una inversión de US$ 800 millones.
De ese plan, 86 km se terminarían a fines de 2018.
En etapas, antes de junio, se iniciarán obras en ocho kilómetros entre Puente Puñón y ex Puente Parafina (Los Lagos) y en 22 kilómetros entre el límite regional de Aysén y La Tolva.
Luego, en el segundo semestre, será el turno de 11,6 km entre Puente Cisnes y Pichicolo (Los Lagos) y de 9 km entre Puente Chucao y Portezuelo Queulat (Aysén).
También este año se iniciarán obras (tramo uno, de 12 km) y licitación (tramo dos, de 11 km) entre la intersección con el camino Viviana-Villa Ortega y la intersección con la Ruta 240 CH.
Además, este semestre se concretará el tramo uno (13 km) entre Villa Cerro Castillo y Cochrane. Asimismo, entre Cochrane y Puerto Yungay se busca terminar 15 km durante 2018.
Según el ministro de Obras Públicas, Alberto Undurraga, durante la actual administración se ha logrado un mayor avance en la Ruta 7 (129,5 km adicionales a los 291,5 km de diciembre de 2013), tras la modificación del criterio de intervención. «Se ejecutan los trabajos sin importar la cantidad de habitantes, sino la necesidad de la obra. El anterior criterio de rentabilidad social usado hasta entonces limitaba el avance», explica.
Añade que en 2018 se espera haber pavimentado 224 km de la Ruta 7 en Los Lagos, con lo que se completará un 72% del camino regional urbanizado. Asimismo, se aspira a tener 311 km pavimentados en Aysén (85% del total regional).
US$ 800 millones tendrá que invertir el Estado en los próximos cinco años para avanzar en 290 km de la ruta.
690 kilómetros es la extensión preliminar de la llamada «Ruta 8», que conectará Aysén y Magallanes por la zona costera de Campo de Hielo.
421 kilómetros pavimentados tiene la Ruta 7, según datos a diciembre del año pasado. De ellos, 130 se concretaron en la actual administración.
Fuente: El Mercurio
