Con alrededor de 100 participantes presenciales y más de 500 vía streaming, se realizó el 1° seminario de logística en 360° bajo el lema “oportunidades en tiempos complejos”.
El pasado martes 24 de octubre, en las dependencias del Instituto Profesional AIEP, sede bellavista, Santiago, se llevó a cabo el 1° seminario de logística en 360°. Esta enriquecedora actividad fue organizada por la Escuela de Negocios de AIEP y DeLogística, reuniendo actores relevantes de la industria en Chile, donde asistieron alumnos, ex alumnos y la academia.
Elencuentro abordó la automatización y digitalización en los procesos logísticos, las oportunidades y desafíos que ha tenido la logística en el retail (especialmente en el e-commerce)así como la importancia del transporte multimodal, las ventajas y desafíos del tren para el traslado de mercancías.
Colsa lideró el panel III denominado “Columna ferroviaria en transporte multimodal”, moderado por Pilar Larraín gerenta general de Colsa donde se generó un diálogo público-privadoen el que participaron Antonio Dourthédel Ministerio de Transportes, Alejandro Urrutia (Jefe de división comercial en San Antonio Terminal Internacional, STI), Jorge Guajardo (Gerente de Logística en Grupo EFE), Jonhson Ahumada (Gerente Comercial y Desarrollo en Ferrocarril del Pacífico S.A., FEPASA) y Juan Eduardo Silva (Subgerente de Logística Importaciones en Polpaico).
“El principal desafío hoy en día está en mejorar lo que ya tenemos. Debemos eficientar al ferrocarril que tiene que compatibilizar con el camión y con la infraestructura requerida” señaló Antonio Dourthé, además hizo alusión a la importancia que tiene el proyecto Puerto Exterior en San Antonio y el desarrollo del transporte ferroviario, mencionando que “el TerminalIntermodalBarrancas permitirá transferir cinco veces más carga contenedorizada”.
A su vez, el Gerente de Logística de Grupo EFE, Jorge Guajardo, comentó que “el proyecto ferroviario que está realizando la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, permitirá transferir entre un30% y40% de la carga que movilizará Puerto Exterior. Para esto es importante que los proyectos se vayan realizando en forma, medida y tiempo correcto”.
Para Jonhson Ahumada, gerente comercial de FEPASA, “existen cinco variables importantes para aumentar el uso del ferrocarrilprimero, la velocidad del transporte; segundo, el peso por eje para que el ferrocarril pueda transportar mayor capacidad de carga; tercero, el largo de los trenes, en Chile el largo promedio es de 700 metros mientras que en otros países alcanzan un largo de 1.400 metros); cuarto, la conectividad con los generadores de carga; Y por último, la implementación de la tecnología de doublestack, en donde los vagones pueden transportar dos capas de contenedores”.
Para Alejandro Urrutia la conectividad adecuada del tren en los puertos es gravitante para aumentar la participación en comparación con el camión. En el caso del generador de carga Polpaico, están desarrollado un proyecto visionario que permite la integración desde el puerto hasta la descargadel Clinker en planta sin ningún tipo de polución en todo su trayecto.
Como Conclusión la gerenta de Colsa destacó la relevancia que es contar con otro estándar de infraestructura ferroviaria para aumentar la participación del tren, la colaboración público-privada en conectividad, el incentivo a través de políticas públicas y el interés de los generadores de carga de utilizar medios ambientalmente amigables y seguros.
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